Sabato, 12 Luglio : 2008

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IL CONFRONTO. Acceso dibattito nella sala Piamarta sui temi della mobilità cittadina



di Andrea Podestani

  Scontro aperto tra Legambiente e Ascom (l’associazione dei commercianti guidata da Carlo Massoletti) sulla riapertura delle ZTL al traffico veicolare, tema al centro di un confronto, giovedì sera, nella sala Piamarta di via San Faustino, alla presenza di Mario Capponi e Michele Santoro di Legambiente, Paolo Vitale e Claudio Mori dei Verdi e Arturo Squassina, consigliere regionale di Prc.
La riapertura parziale annunciata dal sindaco Adriano Paroli peggiorerebbe la vivibilità del centro, secondo Legambiente, «ma resta inevitabile - secondo Massoletti - per ridare speranza alla rete commerciale del centro, già messa a dura prova dalla concorrenza diretta dei centri commerciali dell’hinterland». L’Ascom chiede di riaprire alle auto «per ristabilire l’equilibrio tra centro e provincia, cercando di risolvere al più presto il vero problema infrastrutturale delle Mura Venete, ossia l’assenza di parcheggi, che limita l’accesso dei cittadini e dei clienti». Un’idea, quest’ultima, che non piace a Legambiente: «I parcheggi in città sono già più di 2 mila per i residenti e i circa 10 mila permessi per il transito quotidiano - dice Santoro   -. Una situazione insostenibile, che si concretizza in una serie di tristi primati». Brescia - secondo Santoro - «è la città con più parcheggi in Italia tra quelle con popolazione inferiore ai 300 mila abitanti. Su 195 mila abitanti ci sono 150 mila auto: praticamente una a persona nella fascia tra i 18 e i 70 anni, In più, la città soffre ogni giorno l’accesso di 280 mila veicoli. Per questo supera il tetto massimo di polveri sottili per 100-140 giorni l’anno, quando il massimo consentito dall’Ue sarebbe di 35». Impensabile scommettere sui motori anche secondo Stanislao Barretta, presidente del comitato vivicentro, e per don Gabriele Scalmana, presidente della Pastorale del Creato, presenti all’incontro: «Ecco perché non ha senso l’abbandono delle Lam in favore del trasporto privato - dice Capponi -. Così facendo si affosserebbbe un servizio pubblico frequentato da 41 milioni di utenti l’anno».
Quanto al rapporto ambiente-commercio, secondo Massoletti «il vero problema» in ambito della sostenibilità ambientale è rappresentato dai centri commerciali: «La superficie occupata dalla grande distribuzione organizzata nell’hinterland bresciano equivale alla somma delle superfici di tutti i centri del Trentino Alto Adige», sostiene Massoletti, prima di tornare a chiedere l’abolizione delle ZTL «visto che molte città europee e italiane convivono con le auto in centro. E’ il caso di Bologna, che sulle ZTL è tornata indietro, di Amsterdam e di Bruges. Tutte città in cui il cittadino arriva a 20 metri dalla piazza centrale sulle proprie ruote».[/align]
  





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