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Venerdì 10 Luglio : 2009 a. spi / c.c., GdB.
» Bici: ecco le manovre che vi tolgono i punti ( [*] ) »
I Verdi bresciani contro la politica viabilistica dell’Amministrazione comunale
«A Brescia si sta creando una sorta di tangenziale interna al centro storico». I Verdi bresciani tornano a criticare la politica viabilistica che l’Amministrazione comunale sta portando avanti, una politica che - protestano Paolo Mori e Paolo Vitale - «permette troppo facilmente l’ingresso delle auto in centro».
Stavolta ad accendere la miccia è la soppressione della corsia riservata agli autobus in corso Martiri della Libertà, che nelle intenzioni della Loggia dovrebbe diventare un parcheggio. «Gli autobus passerebbero in corso Matteotti che cambierebbe il senso di marcia diventando così, insieme a via Marsala, una grande direttrice da nord a sud» spiega Mori. Sull’altra direttrice, da sud a nord, dalle 16 alle 8 quando il varco della ZTL viene aperto, «si può passare da via San Martino della Battaglia alla galleria passando per via Mazzini. È facile capire come chi vorrà evitare il traffico di via Turati nelle ore di punta potrà così passare dal centro storico», sottolinea ancora Mori.
Secondo i Verdi «togliendo le Lam, diminuendo le Zone a traffico limitato e creando parcheggi, si sta smantellando il sistema di mobilità più sostenibile che si era deciso di impostare a Brescia. La conseguenza naturale sono più auto in centro storico».
Questo risultato, aggiunge Vitale, «o è voluto ed è follia perché nessuno in Europa fa questo, oppure non è voluto e allora significa che in Giunta non ragionano. Brescia è l’unica città della Lombardia ad aumentare il traffico per incrementare il commercio. Ci stiamo avviando ad una città vintage, come negli Anni ’60, dove le auto potevano arrivare ovunque, persino parcheggiare in piazza Duomo».
Anche Legambiente attacca la Giunta: «Una cultura dell’auto stile anni ’60»
«Maggiori spiegazioni sulle decisioni prese e la possibilità per i cittadini di discuterle durante incontri pubblici». È questa la richiesta rivolta da Legambiente all’Amministrazione comunale nel segno di una «maggiore trasparenza».
«Durante l’ultimo anno sono state annunciate dall’alto grandi opere (come il garage di 720 posti auto sotto la collina del Castello e la Tangenziale Est), mentre è stato d’altro canto reso noto recentemente che non sarà costruita la centrale turbogas di Lamarmora - spiega Mario Capponi, presidente del circolo bresciano dell’associazione ambientalista -. Al contrario delle precedenti Amministrazioni quella attuale non ha però promosso convegni in merito né reso noti gli studi preliminari e non ci ha quindi dato modo di esprimere alcune obiezioni. A partire dal costo eccessivo del parcheggio sotto il Castello, che raddoppierebbe quello di Fossa Bagni già scarsamente utilizzato e che è incompatibile con la filosofia alla base del metrobus». La Tangenziale Est potrebbe invece avere, secondo gli ambientalisti, «ripercussioni negative sul territorio e servirebbe soltanto per evitare la Ovest e la Sud», mentre ci si chiede sul fronte turbogas «cosa intenda fare il Comune in merito al teleriscaldamento».
Le decisioni prese in merito alla viabilità in centro storico «mostrano inoltre - proseguono Lia Martini e Michele Santoro - come la Giunta sia animata da una cultura dell’automobile anacronistica, da "Anni ’60". Un’autostrada attraversa oggi la città, partendo da via Vittorio Emanuele II e passando per via Mazzini e la galleria, le auto sono parcheggiate ovunque e ne risente non soltanto la qualità della vita ma anche la bellezza estetica di Brescia».
«Una tangenziale in pieno centro»
I Verdi bresciani contro la politica viabilistica dell’Amministrazione comunale
«A Brescia si sta creando una sorta di tangenziale interna al centro storico». I Verdi bresciani tornano a criticare la politica viabilistica che l’Amministrazione comunale sta portando avanti, una politica che - protestano Paolo Mori e Paolo Vitale - «permette troppo facilmente l’ingresso delle auto in centro».
Stavolta ad accendere la miccia è la soppressione della corsia riservata agli autobus in corso Martiri della Libertà, che nelle intenzioni della Loggia dovrebbe diventare un parcheggio. «Gli autobus passerebbero in corso Matteotti che cambierebbe il senso di marcia diventando così, insieme a via Marsala, una grande direttrice da nord a sud» spiega Mori. Sull’altra direttrice, da sud a nord, dalle 16 alle 8 quando il varco della ZTL viene aperto, «si può passare da via San Martino della Battaglia alla galleria passando per via Mazzini. È facile capire come chi vorrà evitare il traffico di via Turati nelle ore di punta potrà così passare dal centro storico», sottolinea ancora Mori.
Secondo i Verdi «togliendo le Lam, diminuendo le Zone a traffico limitato e creando parcheggi, si sta smantellando il sistema di mobilità più sostenibile che si era deciso di impostare a Brescia. La conseguenza naturale sono più auto in centro storico».
Questo risultato, aggiunge Vitale, «o è voluto ed è follia perché nessuno in Europa fa questo, oppure non è voluto e allora significa che in Giunta non ragionano. Brescia è l’unica città della Lombardia ad aumentare il traffico per incrementare il commercio. Ci stiamo avviando ad una città vintage, come negli Anni ’60, dove le auto potevano arrivare ovunque, persino parcheggiare in piazza Duomo».
«Più trasparenza sul traffico»
Anche Legambiente attacca la Giunta: «Una cultura dell’auto stile anni ’60»
«Maggiori spiegazioni sulle decisioni prese e la possibilità per i cittadini di discuterle durante incontri pubblici». È questa la richiesta rivolta da Legambiente all’Amministrazione comunale nel segno di una «maggiore trasparenza».
«Durante l’ultimo anno sono state annunciate dall’alto grandi opere (come il garage di 720 posti auto sotto la collina del Castello e la Tangenziale Est), mentre è stato d’altro canto reso noto recentemente che non sarà costruita la centrale turbogas di Lamarmora - spiega Mario Capponi, presidente del circolo bresciano dell’associazione ambientalista -. Al contrario delle precedenti Amministrazioni quella attuale non ha però promosso convegni in merito né reso noti gli studi preliminari e non ci ha quindi dato modo di esprimere alcune obiezioni. A partire dal costo eccessivo del parcheggio sotto il Castello, che raddoppierebbe quello di Fossa Bagni già scarsamente utilizzato e che è incompatibile con la filosofia alla base del metrobus». La Tangenziale Est potrebbe invece avere, secondo gli ambientalisti, «ripercussioni negative sul territorio e servirebbe soltanto per evitare la Ovest e la Sud», mentre ci si chiede sul fronte turbogas «cosa intenda fare il Comune in merito al teleriscaldamento».
Le decisioni prese in merito alla viabilità in centro storico «mostrano inoltre - proseguono Lia Martini e Michele Santoro - come la Giunta sia animata da una cultura dell’automobile anacronistica, da "Anni ’60". Un’autostrada attraversa oggi la città, partendo da via Vittorio Emanuele II e passando per via Mazzini e la galleria, le auto sono parcheggiate ovunque e ne risente non soltanto la qualità della vita ma anche la bellezza estetica di Brescia».
