A piedi alla Gran Madre
in bici in via Roma
in bici in via Roma
La nuova viabilità del 2008: il diktat del Comune è «zona aulica libera»
Le auto vanno sistemate nel sottosuolo
EMANUELA MINUCCI
TORINO - Coloro che hanno finora sparato contro il progetto «piste ciclabili in via Roma» possono riporre l’arma nella fondina. Ora che il ministero dell’Ambiente ha fatto piovere su Torino dieci milioni per ottenere un’aria più pulita, gli assessori Domenico Mangone e Maria Grazia Sestero hanno deciso di andare sino in fondo: e così entro la primavera via Roma avrà le sue piste ciclabili. Poco importa se i commercianti o i torinesi più tradizionalisti che gridano allo scandalo all’idea di vedere la via salotto (sinora vietata alle biciclette) in un percorso privilegiato degli amanti del pedale, puntano i piedi: «L’unica cosa che mancava fino a questo punto - spiega l’assessore Mangone - erano i fondi per realizzarlo. Adesso ci sono, quindi subito dopo Natale passeremo all’azione».
E così, dopo 74 anni di divieto (nella via-salotto il cartello parla chiaro: niente carretti e niente mezzi a due ruote) gli amanti della bici avranno a loro disposizione una pista bidirezionale: costeggerà i portici cancellando gli attuali 108 posti auto a raso. Le piste ciclabili nasceranno in entrambi i tratti della via: e l’isola pedonale di piazza San Carlo costituirà un ideale trait-d’union del tracciato.
Lifting per via Lagrange
E’ in arrivo una veste inedita per via Carlo Alberto e Lagrange, su modello di via Milano: marciapiedi più larghi, zero sosta, carico-scarico merci. Semi-pedonalizzazione in vista, invece, per piazza Castello (lato Prefettura) e piazza Statuto, lato via Garibaldi. Impegnativa la riqualificazione di corso Galileo Ferraris: viale centrale con piste ciclabili, traffico nei controviali, parking sotterraneo su tre livelli. Altri parcheggi nasceranno nel sottosuolo di piazza Arbarello e Solferino.
Nuova piazza Gran Madre
Sorpresa in vista anche per le piazze Gran Madre (che sarà pedonalizzata e il parcheggio eliminato), Maria Teresa (le auto saranno tolte dalla zona acciottolato), Lagrange e Paleocapa: in tutti e quattro i casi, spiega Sestero, l’intervento è urgente e auspicabile. Ma, essendo piazze vincolate ci vuole l’okay della Soprintendenza.
Via le auto in sosta
Il diktat arriva niente meno che dal sindaco Chiamparino. Sulla scorta del successo ottenuto per la pedonalizzazione di piazza San Carlo il primo cittadino ha deciso: meno auto parcheggiate in mezzo la strada uguale città più bella. Strisce blu in via di eliminazione dunque in via Giolitti, via Alfieri, via Arcivescovado e via Cavour, per citare soltanto le strade più centrali. E le auto? Finiranno nei tanti parcheggi sotterranei della città.
E così, dopo 74 anni di divieto (nella via-salotto il cartello parla chiaro: niente carretti e niente mezzi a due ruote) gli amanti della bici avranno a loro disposizione una pista bidirezionale: costeggerà i portici cancellando gli attuali 108 posti auto a raso. Le piste ciclabili nasceranno in entrambi i tratti della via: e l’isola pedonale di piazza San Carlo costituirà un ideale trait-d’union del tracciato.
Lifting per via Lagrange
E’ in arrivo una veste inedita per via Carlo Alberto e Lagrange, su modello di via Milano: marciapiedi più larghi, zero sosta, carico-scarico merci. Semi-pedonalizzazione in vista, invece, per piazza Castello (lato Prefettura) e piazza Statuto, lato via Garibaldi. Impegnativa la riqualificazione di corso Galileo Ferraris: viale centrale con piste ciclabili, traffico nei controviali, parking sotterraneo su tre livelli. Altri parcheggi nasceranno nel sottosuolo di piazza Arbarello e Solferino.
Nuova piazza Gran Madre
Sorpresa in vista anche per le piazze Gran Madre (che sarà pedonalizzata e il parcheggio eliminato), Maria Teresa (le auto saranno tolte dalla zona acciottolato), Lagrange e Paleocapa: in tutti e quattro i casi, spiega Sestero, l’intervento è urgente e auspicabile. Ma, essendo piazze vincolate ci vuole l’okay della Soprintendenza.
Via le auto in sosta
Il diktat arriva niente meno che dal sindaco Chiamparino. Sulla scorta del successo ottenuto per la pedonalizzazione di piazza San Carlo il primo cittadino ha deciso: meno auto parcheggiate in mezzo la strada uguale città più bella. Strisce blu in via di eliminazione dunque in via Giolitti, via Alfieri, via Arcivescovado e via Cavour, per citare soltanto le strade più centrali. E le auto? Finiranno nei tanti parcheggi sotterranei della città.
