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Venerdi, 20 Giugno : 2008 Brescia Oggi
VIABILITÀ. In un’assemblea pubblica l’assessore Nicola Orto ha presentato le novità più importanti
Via Cremona, nuovo look
Rivoluzione in tre mosse
Rivoluzione in tre mosse
di Mimmo Varone
COLLEGATA: Il parere dei Residenti
L’assetto di via Cremona targato Corsini ha le settimane contate. Dopo le promesse elettorali arrivano i fatti, e la Giunta Paroli avvia un progetto di «sperimentazione partecipata» per cambiare le cose. E tre sono certe. Prima, sparirà la pavimentazione in serizzo. Seconda, tornerà il doppio senso di circolazione, con la corsia Lam che resterà soprelevata ma aperta al traffico privato. Terza, il marciapiede a ovest (lato Lam) verrà messo in sicurezza con archi metallici.
L’ASSESSORE AL TRAFFICO Nicola Orto ha fatto sentire il fiato sul collo dei tecnici di via Marconi, che già hanno messo a punto un progetto di massima in due fasi (sperimentale e strutturale). E ieri sera lo hanno anticipato in un’assemblea pubblica davanti a un centinaio di residenti riuniti nella sede Movimento cristiano dei lavoratori di via Cremona. Nelle prossime settimane arriverà prima in Giunta, poi alle commissioni consiliari competenti. «Entro la fine dell’estate - confida Orto - faremo partire la sperimentazione con asfaltatura, doppio senso e marciapiedi in sicurezza». Poi la gente discuterà, i tecnici valuteranno effetti e punti critici, e nel giro di 6 mesi/un anno si dovrebbe arrivare alla decisione definitiva. Per la verità la gente discute da un po’. Posto che i più aspettano in grazia le modifiche annunciate, gli oppositori non si danno per vinti. E ieri sono arrivati in forze per far valere le loro ragioni. Mettono in campo il «peso» del Gruppo anziani che vuole via Cremona così com’è. Minimizzano le firme raccolte dagli altri. Avvertono che il doppio senso porterà traffico aggiuntivo… Ma sono argomentazioni già sentite, e reggono poco. Gli altri, commercianti in testa, sanno che è il loro momento. Lo dicono i numeri. E non vedono l’ora che le auto tornino sulla via principale lasciando in pace quelle interne al quartiere, dove si è dirottato il traffico che si dirige a sud. E l’assessore ribadisce il metodo della democrazia partecipata: «Non ho la presunzione di accontentare tutti - dice - ma da anni raccogliamo criticità da parte della circoscrizione, dei residenti e dei commercianti, migliaia di firme hanno chiesto al Comune si occupasse subito del problema, e abbiamo deciso di farlo». Tuttavia precisa che «il nostro non è un progetto blindato: avvieremo il laboratorio in due fasi con i tecnici, circoscrizione, Brescia Trasporti e Brescia Mobilità, disponibili a trovare una soluzione per il trasporto pubblico».
NON SARÀ semplicissimo. Gli stessi tecnici presenti ieri sera notano che la linea 1 compie 148 passaggi al giorno per ciascun senso di marcia e «sulla corsia Lam il traffico privato potrebbe subire code». Intanto, hanno già verificato che il grosso del traffico automobilistico si ha dalla 8 alle 19 in entrambi i sensi. Ad ogni modo, «ciò che mi sta più a cuore è la sicurezza», dice Orto. Quella di chi passeggia sul marciapiede a lato della Lam, e dei pedoni a rischio per gli automezzi che si spostano per evitare le buche nel serizzo. Perciò, gli archi di metallo e il ritorno all’asfalto. «La manutenzione del serizzo costa decine di migliaia di euro – sottolinea Orto - li spenderemo, ma lo faremo una volta per tutte».
L’ASSESSORE AL TRAFFICO Nicola Orto ha fatto sentire il fiato sul collo dei tecnici di via Marconi, che già hanno messo a punto un progetto di massima in due fasi (sperimentale e strutturale). E ieri sera lo hanno anticipato in un’assemblea pubblica davanti a un centinaio di residenti riuniti nella sede Movimento cristiano dei lavoratori di via Cremona. Nelle prossime settimane arriverà prima in Giunta, poi alle commissioni consiliari competenti. «Entro la fine dell’estate - confida Orto - faremo partire la sperimentazione con asfaltatura, doppio senso e marciapiedi in sicurezza». Poi la gente discuterà, i tecnici valuteranno effetti e punti critici, e nel giro di 6 mesi/un anno si dovrebbe arrivare alla decisione definitiva. Per la verità la gente discute da un po’. Posto che i più aspettano in grazia le modifiche annunciate, gli oppositori non si danno per vinti. E ieri sono arrivati in forze per far valere le loro ragioni. Mettono in campo il «peso» del Gruppo anziani che vuole via Cremona così com’è. Minimizzano le firme raccolte dagli altri. Avvertono che il doppio senso porterà traffico aggiuntivo… Ma sono argomentazioni già sentite, e reggono poco. Gli altri, commercianti in testa, sanno che è il loro momento. Lo dicono i numeri. E non vedono l’ora che le auto tornino sulla via principale lasciando in pace quelle interne al quartiere, dove si è dirottato il traffico che si dirige a sud. E l’assessore ribadisce il metodo della democrazia partecipata: «Non ho la presunzione di accontentare tutti - dice - ma da anni raccogliamo criticità da parte della circoscrizione, dei residenti e dei commercianti, migliaia di firme hanno chiesto al Comune si occupasse subito del problema, e abbiamo deciso di farlo». Tuttavia precisa che «il nostro non è un progetto blindato: avvieremo il laboratorio in due fasi con i tecnici, circoscrizione, Brescia Trasporti e Brescia Mobilità, disponibili a trovare una soluzione per il trasporto pubblico».
NON SARÀ semplicissimo. Gli stessi tecnici presenti ieri sera notano che la linea 1 compie 148 passaggi al giorno per ciascun senso di marcia e «sulla corsia Lam il traffico privato potrebbe subire code». Intanto, hanno già verificato che il grosso del traffico automobilistico si ha dalla 8 alle 19 in entrambi i sensi. Ad ogni modo, «ciò che mi sta più a cuore è la sicurezza», dice Orto. Quella di chi passeggia sul marciapiede a lato della Lam, e dei pedoni a rischio per gli automezzi che si spostano per evitare le buche nel serizzo. Perciò, gli archi di metallo e il ritorno all’asfalto. «La manutenzione del serizzo costa decine di migliaia di euro – sottolinea Orto - li spenderemo, ma lo faremo una volta per tutte».
ViviCentro (art. 19 e 21)
La libertà di stampa è una benedizione quando siamo inclini a scrivere contro gli altri, e una calamità quando ci troviamo ad essere sopraffatti dalla moltitudine dei nostri assalitori. (Samuel Johnson).
